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老了
德国标准化研究所 - 航空航天 DIN NL
100多年来，该机构以其卓越可靠的标准而闻名。现在，在20世纪末，航空航天的标准化领域--DIN NL--已经变得有点老了，明显有了铜绿。德国政府决定在未来制定公共标准后，国防部不再作为赞助商。
当时，业界对跨越政治并更多地参与标准化几乎没有兴趣。
对于DIN NL来说，这是一个真正存在危机的困境，预算不均衡，行业参与度很低，几乎没有任何有趣的项目。
最后，2004年，在危机最严重的时候，顾问委员会选出了新的主席比尔霍勒。
这总是以前通过 挑衅性的论文
和他的要求 革新
注意到的过程和主题。
他在这个简单的符号中的论文“创新和标准化=进步“
所示。
第一年很难，因为许多观察者都拒绝续约。新想法被温和而明智地微笑，并被视为旋转者。
例如，咨询委员会的新主席希望将重点从标准螺钉，螺母和铆钉转移到其他尚未成为全球航空标准一部分的主题上。他的想法是为那些与实际用户有关的飞机区域，即乘客创建规范。
经过两年与内部机构的持续斗争，标准化部门出现了“客舱”。
在短短几年内，这个新领域发展起来“客舱“转向DIN NL的创新引擎并获得国际声望。
该行业突然再次出现，并认识到他们致力于公共标准的目的。结果是许多新的承诺公司，从那时起他们的专家参与了标准化工作。
标志着DIN NL新千年开始的问题只是历史。感谢新的赞助商和创新主题，持续的积极发展已经持续到今天。
今天，DIN中的航空航天部门以及欧洲和国际的比较都是成功的杰出典范。
霍勒先生发起的重要问题也引起了国际关注，其中包括：
- 航空航天用增材制造
- 自主飞行（无人机）
- GeoGuiding 用于自主飞行
- 航空数字标准
- 使用区块链技术的数字测试证书 - ECOC
德国品质 - 中国制造
2010年，在HOLLER Unternehmensberatung的大力支持下，一个雄心勃勃的项目在中国启动。
山东省的一位企业家打算成立航空航天业的供应商。
在短短3年内，中国最现代化的公司之一就是为航空业生产紧固件而创建的。
在中国实现德国质量的目标已经实现，包括必要的批准和资格。
同时，该公司供应整个中国航空业。
航空业的竞争力
很少有公司可以回顾作为航空供应商100多年的历史。 Industrio GmbH可以做到这一点，但事实并非如此，尽管它也属于这个小型精英圈子公司。相反，它更倾向于展望未来的机遇。位于巴伐利亚州中心的中型公司已经成功地塑造了这一变化。从航空航天紧固件制造商到专业贸易公司，Industrio在几年内成为专业和特殊要求的追捧合作伙伴。公司的重点不是储存散装货物，而是采购各种各样的产品和标准零件。在KRUPP集团公司摆脱了以前的外围活动之后，股东Bill Holler曾经收购了这家前身公司。直到今天，该公司是家族企业，并已发展成为一家国际公司。
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